続いてインタークーラーの前方にあるラジエターです こちらのメッシュ部にもエッチングパーツが用意されているので、使用したいと思います が、なんとこの部分、実車と形状が違うのです キットのパーツのみだとこうで、 エッチングパーツをディテールに合わ…

ここらでエッチングパーツを使っていきます これはインタークーラーのパーツ メッシュの部分のディテールアップ用にエッチングパーツが用意されています パーツ表面に貼り付けます 瞬間接着剤を使いますが、ふつうにチューブから流したらせっかくのメッシュ…

前回作ったアッパーアームのマウントですが、どうも収まりが悪く、構造的にもおかしさを感じたので、もう少し調べてみました 実車の写真資料からはほとんど読み取れず、結局webで見つけた他のガレージキットの組み立て説明書が参考になりました 模型用の部品…

またリアサスに戻ります アッパーアーム前方に支持部まで伸びる軸を真鍮線で追加します で、その軸を接続するマウントですが、ここはできればいじりたくなかった・・・ ここをいじるとまたバランスを自分で取り直すことになってしまうのです でも、どう見て…

行ったり来たりしますが、フロント部の続きです アッパーアームを留める虫ピンの受け部として、虫ピンと同径穴の金属パイプを見つけたので使用します 大まかな長さに切って接着し、はみ出たぶんをヤスリで削ります 組み上げてみました これならモノコックを…

乾燥待ちでまたリアに戻ります 写真資料をよーく見ると、アッパーアームとエンドプレートを支持するマウントが、ギアボックス下側から生えていることが分かりました てっきりギアボックスの後端にエンドプレートを止めて、それによってアッパーアームを支持…

リアセクションはいったん置いといて、今度はフロントセクションを少しいじります サスアーム辺りから前がすっかり箱形のモノコックになっていますが、実車はここまでしっかりしてません むしろここまで補強してあれば安全性も少しは上がったかもしれません …

リアサスペンションのダンパーをディテールアップします 元のパーツはこれ 小さいですから１パーツで出来ているのはしかたないというか、まあ当たり前でしょう コイルスプリングのモールドが一体化しているのでこれを改修します 市販の小さなスプリングを物…

軸位置を合わせてサスアームのパーツを切り出します 傾きを均等にするにはエンドプレートが水平に取り付けられていることも必要です プレートだけ見ればまっすぐ付いているようでも、アームを付けると歪んでいるのが分かったりします "Drilled Rocking Arm" …

まだパーツは切り離さずに肉抜き部を抜いてしまいます ピンバイスで小さな穴を空けてから・・・ 穴を繋いで大きく広げます ついに切り離し 切り離したら裏面にも同じリブを作り込みます 金属線を差し込んでプレートを取り付けてみます 軸位置はだいたい合い…

というわけで右が新しく作り直したもの 枠の部分がなるべく細くなるようにプラ棒を配置し直しました 一度作ったものをすぐさまもう一度作るならノウハウが頭に残ってるんでそんなに手間は掛からないですね 加えて、前回は精度も良くなかったので、今回はルー…

エンドプレートをプラ板で部品として作り起こしていきます プラ板上に寸法を採ってまず軸になる位置に穴を空けました 最初は設計図をトレーシングペーパーで写してプラ板に貼り付けてみたんですが、それじゃどうしても狂ってきちゃうのです 穴位置にプラパイ…

資料本をよーく見ているとなにやら不穏なことが分かってきました 126CKはシーズン中に改良され、おおまかに前期型と後期型に分かれます このスペインGPモデルは前期型、もう1種類キット化されているカナダGPモデルが後期型に当たり、主にはフロントウイング…

今回は初めてのF1模型なわけですが、F1といえば考証だと思っています どの車種のいつのGP出走車か、ドライバーは誰か、というデータが歴史的事実なのですから当然そこに本物が存在したわけで、それが唯一無二の正解ということになります 全てが収められた資…

まずはキットを仮組します ある程度省略しても大丈夫だろう と思ってはじめたのですが、やってるうちにかなり細かい部品まで一度合わせておかないとヤバいということが分かってきて、結局ほぼ全パーツを組みました これはキットの出来が悪いということではな…

パーツチェックも兼ねてランナー撮影 ボディとデカール シャーシ エンジン 足回りなど メッキのウイングとホイール、ゴムタイヤ キットパーツに加えて、今回は純正品のエッチングパーツも使います ラジエターのメッシュやウイング翼端、ブレーキディスク ボ…

次回作の準備を始めました 今回は久しぶりのカーモデル さらにF1は初めて作ります！ チョイスは今や結構古い年代ということになりますが、1981年シーズンの『フェラーリ・126CK』 模型はフジミから出ています 最近のマシンは空力がエラいことになっていて作…

HPに今回のHG G-SELFをUPしました！ こちらからどうぞ！ ~ build ~ HG G-SELF

なんだかんだで１ヶ月ほど経っていることに驚愕 コアファイター塗った後に大気圏パックのトンガリ部分の破損が見つかりその修正はしてたんですが、そんなに時間かかるはずもないんだけどな・・・ というわけで塗装済みコアファイター コックピット内も塗りま…

案の定（笑）GW中には完成に至りませんでしたが、ようやくG-SELFの塗装が上がりました 表面がなかなかキレイに仕上がったんで、つや消しは吹かずにテカテカのままでフィニッシュしようと思います オプションもちゃんと塗りましたよ ・・・あれ？ コアファイ…

毎度お久しぶりです 基本塗装がやっとこ終了してマスキングテープを全部剥がしました 後は筆でちょっと塗ったりリタッチしたり、スミ入れしたら完成です G.W中に出来るかな？ 出来ないかな？

思ってたよりも更にマスキングがつらいので遅れております 例えば関節のグレー 以前のガンプラならポリキャップですっぽ抜けてくれたんですが、最近は挟み込み構造がけっこうあるようですね 腕は前腕側が外せないのでこんなマスキングになります 膝関節はモ…

パーツの表面処理が一通り仕上がったので塗装に入ります G-SELFはデザイン的にボディの各所にクリアパーツが配されています 裏側からシルバー系を塗っておくとよさそうです 以前に買った虹色に輝くメタル色 「ホロマティックスペクトラルクローム」（長い…）…

良い感じのオプションパーツが売っているので手首はコイツに換装したいと思います こういったパーツは以前からありはしましたが当時はバンダイが出していてもプラキャスト製のガレージキットだったんですよね。 ほんのちょっと前だったと思うんですが・・・ …

こちらは宇宙用バックパックのパーツ スッパリセンターモナカ割りです 要するにフツーの設計のプラモデルですがこれ全部継ぎ目消すのけっこうめんどくさい・・・ こんな奥まった部分にも当然継ぎ目はあります そこで・・・ 割り箸にサンドペーパー貼って道具…

さて、昨今のガンプラといえば色分けや継ぎ目を目立たせないために大変良く考えられた、時には偏執的な設計がなされている印象があると思います。 1シリーズ前の ガンダムAGE なんかも「”プラモは”出来がいい」なんて言われておりました。 バンダイの最新キ…

相変わらず永らくの更新停滞でした。 たまに覗いてくださる方にも申し訳ない気持ちでいっぱいです。 さて、今回は現在絶賛放送中『Gのレコンギスタ』の主役ガンダム「G-SELF」です。 アニメ見てたらなんかスゴく気になるガンプラだったので、つい作り始めち…